REJESTRACJA JAKO ZABYTEK: Często zdarza się tak, że posiadamy stary wyrejestrowany motocykl. Zgodnie z przepisami, a dokładniej zgodnie z ustawą z czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym art.79 ust.1 podstawą wymaganą do wyrejestrowania pojazdu jest jego zniszczenie - poddanie procesowi kasacji. W kolejnym punkcie tego artykułu można było przeczytać, że pojazd zniszczony nie podlega ponownej rejestracji. W ten oto sposób wiele bezcennych już dziś maszyn trafiło na złom, gdzie nie uniknęło haniebnej śmierci. Jednak we wrześniu 2001 roku dzięki zmianie ustawy o ruchu drogowym, w myśl art.79 ust.4 znowelizowanej ustawy Prawo o ruchu drogowym wniesiono nowe światło na tą sprawę. Zgodnie z tą ustawą pojazd wyrejestrowany nie podlega ponownej rejestracji z wyjątkiem:
- pojazdu odzyskanego po kradzieży,
- pojazdu zabytkowego,
- pojazdu mającego co najmniej 25 lat, którego model nie jest produkowany od lat 15, uznanego przez uprawnionego rzeczoznawcę samochodowego za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji.
Jak więc już zdążyłeś zobaczyć istnieje możliwość ponownej rejestracji starej maszyny. Jedynym warunkiem jest spełnienie jednego z trzech wymienionych wyżej punktów. Ja zajmę się opisaniem tego ostatniego... Zacznijmy od tego co musisz mieć aby w ogóle myśleć o przywróceniu maszyny do żywych. Po pierwsze: oryginalny dowód rejestracyjny, po drugie umowę kupna - sprzedaży, po trzecie: opinię rzeczoznawców PZM. Tak więc po kolei:
1. Dowód rejestracyjny. Jeżeli chcesz legalnie zarejestrować motocykl posiadanie oryginalnego dowodu to podstawa. Bez niego nie masz szans. Oczywiście istnieją sposoby i na to, jednak musisz pamiętać, że wtedy stajesz się przestępcą, a możesz wierzyć, że prędzej czy później skończy się to źle.
Gdy dowód się zgubił... bądź kupiłeś motocykl od gościa któremu te papiery nie były potrzebne. Nie popadaj w panikę. Pierwsze co musisz zrobić to dowiedzieć się na kogo ostatni raz był rejestrowany motocykl. Następną czynnością jest odszukanie tego kolesia oraz zaciągnięcie go do wydziału komunikacji gdzie był rejestrowany motocykl (wydział komunikacji może udzielić informacji o pojeździe tylko właścicielowi wymienionemu w ewidencji wydziału komunikacji lub posiadającemu zarejestrowaną w urzędzie skarbowym umowę kupna sprzedaży). . Tam prosi on o wystawienie tzw. "wtórnika dowodu rejestracyjnego", podając jakiś powód utraty dokumentów (zguba, kradzież, zniszczenie itp.) Mając odtworzone dokumenty nie powinno być dalej problemów... ... o ile maszyna spełnia wymagania opisane wyżej.
2. Umowa kupna - sprzedaży. Musisz ją mieć, chyba, że motocykl jest twój i chcesz go przywrócić do ponownej rejestracji (tak było w moim przypadku). Może być sporządzona nawet na zwykłej kartce, najważniejsze to co jest na niej napisane. Powinny istnieć dwa egzemplarze umowy. Dla sprzedającego i kupującego. Bezwarunkowo muszą w niej być zawarte dane personalne z adresami obu stron biorących udział w transakcji, marka oraz numery rejestracyjny, ramy, silnika oraz numer polisy OC jak również data sprzedaży i czytelne podpisy obu stron. A i najważniejsze ...cena za którą nabyliście pojazd.
3. Opinia rzeczoznawców PZM. Aby ją uzyskać musisz dowiedzieć się czy Twój sprzęt spełnia warunki do ponownej rejestracji (przypominam: musi mieć co najmniej 25 lat, a jego model przestał być produkowanym co najmniej 15 lat temu). Jeśli tak jest to dzwonisz do wydziału komunikacyjnego przy którym taki rzeczoznawca jest, odbywasz z nim rozmowę, przedstawiasz problem i umawiasz się na odpowiedni dzień kiedy to zawita on do twojego domu (ewentualnie jeśli masz transport możesz zawieźć maszynę do niego - będzie trochę taniej). No tak zapomniałem nadmienić, że motocykl powinien wykazywać wysoki stopień oryginalności (bez tego będzie problem z uzyskaniem opinii). Po przyjeździe rzeczoznawca (lub kilku) obejrzy maszynę ze wszystkich stron zrobi kilka fotek trochę z Tobą pogada i skasuje kupę kasy (ja płaciłem ok. trzy i pół bańki). Po kilku dniach będziesz miał gotową opinię i zarazem przepustkę dla Twojej maszyny. A powinna ona wyglądać mniej więcej tak (oczywiście w kolorze, ale to musisz sobie wyobrazić):

Opinia zawiera opis techniczny maszyny jej fotografie (cztery strony plus numer ramy i silnika) oraz wysnuty wniosek, o tym, że pojazd jest unikatowy. Tak, to by było na tyle ze składników, a teraz kilka czynności, które musimy wykonać.
1. Jeśli nie kupiłeś motocykla od kogoś ten punkt możesz ominąć. Jeśli kupiłeś motocykl to na początku udajesz się do Urzędu Skarbowego z umową kupna sprzedaży w celu zapłacenia podatku (to konieczne). Wypełniasz tam deklarację podatkową na kilka stron. I tutaj urzędnicy nie popisali się. Na owej deklaracji potrzebny będzie podpis sprzedającego. Motocykle do 1000 zł są zwolnione z obowiązku podatku a zarazem wypełnianie deklaracji też nie jest konieczne.
2. Następnie udajesz się do Wydziału Komunikacji w Twoim regionie (z dokumentami i opinią). tam dostajesz miękki dowód na czas zrobienia przeglądu i wykupujesz tablice (próbne lub stałe - to zależy czy kupujesz motocykl czy należał on do Ciebie).
3. Abyś mógł wyjechać na trasę musisz wykupić jeszcze OC. Robisz to w jakiejś firmie ubezpieczeniowej.
4. Kolejną czynnością jest przegląd. Chyba nie muszę nikomu tłumaczyć co się tam robi. Jeśli motocykl jest sprawny to przegląd jest wystawiany.
5. No i znowu wycieczka do Wydziału Komunikacji. Jedziesz tam po stały dowód i ewentualnie stałe tablice.
W ten sposób kończy się długa (w moim przypadku dzięki niewiedzy urzędników w Wydziale Komunikacji w Nakle nie dość, że bardzo długa to jeszcze pełna wybojów) droga do legalnego użytkowania maszyny. A teraz smutna część, a mianowicie liczba pieniędzy jaką przyjdzie nam za to zapłacić. W moim wypadku chyba i tak nie było to tak wiele. Więc aby Cię nie odstraszyć podam mój kosztorys:
1. Opinia rzeczoznawcy samochodowego - 350 zł (jest to raczej minimalna kwota)
2. Tablica - 120 zł,
3. OC w PZU ze zniżkami (jest też zniżka na weterana) - 33 zł, normalnie 100 zł za pojazd o poj. 175 cm³,
4. Przegląd techniczny - 64 zł,
5. Znaczki skarbowe i inne wydatki - ok.30 zł,
Razem: ok. 600 zł.
Normalnie musisz dodać jeszcze jakieś 150 zł.